关于润滑油使用的两个问题

1、粘度是不是越大越好？ 

不对。 

第一、发动机有个很重要的要求 ——抗磨性，而其中冷起动的磨损占70%，所以恰恰相反，只要满足汽柴油机润滑性、冷动性要求，粘度越薄越好，粘度越大，磨擦阻力也随之增加。机油油膜厚度的保持不仅仅依靠油品自身的粘度还要靠抗磨添加剂聚合物的支撑作用，粘度过大，车辆在启动时低温状况下油料流速缓慢，当磨擦表面残存的机油挤出后不能及时得到补充，会使机件成倍地增加局面磨损。适当降低粘度等级有利于减少磨擦阻力，提高车速节省能源，所以国际主流汽车润滑油都是高粘度指数而低粘度的。 

第二、粘度是与环境温度相关的，温度越高，粘度越低。 

2、汽车换油时倒出的油发“黑”？ 

好的机油应尽量减少积碳的生成，在同等情况，同等周期，换出的油会明亮一点，但不可一概而论，因为： 

a）有的新机油本身就黑，是因为深褐色的清净分散剂量高造成的，所以偏重柴油机油的配方较偏重汽油机油的配方颜色深，偏日本配方的比通用配方的颜色深。 

b）是清净分散剂起的作用，造成换入的机油把以前的油泥、积碳都洗下来了。